河北某水泥厂HL环链斗式提升机原设计的上部链轮
，为整体铸件配摩擦环结构
，即在链轮的轮槽上
，装有摩擦环
，用螺钉与轮槽牢固联接
，当摩擦环磨损到一定水平时给予更换
。由于摩擦环很薄
，故更换频繁
。另外
，摩擦环损坏或跌落后
，会使轮槽泛起磨损
，磨损后的链轮很难再配装新的摩擦环
，因此
，需要更换新的链轮
，既增加了维修用度
，又使维修事情庞大化
。

为了解决上述问题
，该厂对HL斗式提升机上部链轮从结构上进行了革新(见图)
。

1轮缘 2.联结螺栓 3轮教革新后的上部链轮

革新后的链轮由轮缘和轮毂组成
，轮缘为8块(每边4块)
。轮缘和轮毂用螺栓连接紧固
，材质仍接纳HT铸铁
。为了提高轮缘的耐磨性能
，轮缘材质可接纳铸钢
。

革新后的提升机上部链轮
，在生产历程中轮缘磨损后
，拆下螺栓换上新的即可
，极为便当
。